Нарушьте свое познание! Холодные знания о тракторах

Если бы в жизни у вас была только одна машина, какую бы вы выбрали? Многие люди могут выбрать крутые спортивные автомобили или даже гоночные машины; Некоторые люди могут выбрать небольшой автомобиль или пикап. При данных условиях возможности выбора любой модели автомобиля я выберу трактор. Оснащенный мощным дизельным двигателем и огромными шинами, я могу ездить на нем куда угодно и делать что угодно. Тракторы — поистине потрясающие универсальные транспортные средства, но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что сделало их такими замечательными?

|Класс сельскохозяйственной техники|Что такое трактор?

Если вы когда-нибудь ездили за тихоходной машиной и не могли разогнаться, вы можете подумать, что трактор — это хлопот — но это не недостаток, а скорее намеренное в начале проектирования. В английском языке слово «трактор» родственно «тяге и тяге», а на латыни «тяга» означает тягу: это указывает на то, что трактор по сути представляет собой машину, предназначенную для буксировки предметов, обычно очень медленную и надежную.

Тракторы оснащены мощными дизельными двигателями, что теоретически означает, что они должны двигаться так же быстро, как спортивные автомобили. Но на тракторе мощность двигателя используется совсем иначе, по замыслу людей: для вождения крупных тяжелых предметов. Специальная коробка передач трактора делает возможной такую ​​конструкцию. Редуктор преобразует высокоскоростное вращение мощного дизельного двигателя в низкоскоростное вращение колес, увеличивая мощность, которую трактор может использовать для буксировки предметов. Если вы имеете некоторое представление о передачах, вы обнаружите, что тракторы жертвуют скоростью ради достижения невероятной тяги.

|Класс сельскохозяйственной техники|Зачем изобрели тракторы?

Тракторы изначально были изобретены для замены животных, используемых людьми для сельскохозяйственных работ. Американский промышленник Генри Форд, один из пионеров современных тракторов, был вдохновлен желанием создать машину, которая могла бы работать на фермах лучше, чем лошадь.

До появления тракторов коровы и лошади облегчали фермерам ведение сельского хозяйства, но все, что они могли делать, это перевозить вещи, а не существенно повышать эффективность. Ранние тракторы были лишь заменой лошадей, поэтому их в основном использовали для перевозки грузов. Первые тракторы приводились в движение углем и назывались паровыми тракторами. Они больше походили на небольшие паровозы с большими и прочными металлическими колесами, которые могли катиться по дороге. Впервые он появился в конце 19-го века, когда Генри Форд увидел эту раннюю чудовищную машину, работающую на угле, и был вдохновлен по-настоящему разработать свой собственный трактор. Как он вспоминал в своей автобиографии «Моя жизнь и работа», я совершенно уверен, что, учитывая все хлопоты и затраты на кормление, доход, который могут принести лошади, оказывается ниже расходов. Очевидно, что необходимо спроектировать и изготовить паровую машину, достаточно легкую, чтобы тянуть за собой обычную повозку или плуг. Я считаю, что важнее сначала развивать тракторы. Избавиться от мяса и крови в сельскохозяйственных работах и ​​перенести их на сталь и двигатели всегда было моим самым непоколебимым стремлением. Эта идея непреднамеренно изменила мир и фундаментально изменила способ работы людей, заложив прочную материальную основу для современного сельского хозяйства.

|Класс сельскохозяйственной техники|Богатые функциональные свойства

Современные тракторы намного сложнее ранних тяговых тракторов, поскольку они могут выполнять разные задачи, но это благодаря некоторым новым функциям, появившимся с развитием технологий.

Нижняя тяга

Буксировка тяжелых предметов остается одной из важнейших задач, которые тракторы выполняют для фермеров. Тракторы используют нижнюю тягу для буксировки сельскохозяйственной техники, такой как плуги, прицепы, пресс-подборщики сена и разбрасыватели. Нижняя тяга обеспечивает безопасное и гибкое соединение в любой части позади трактора. Рычаг опускания также может вращаться, что позволяет трактору легко тянуть груз к углу, но движение задним ходом может быть немного затруднительным.

гидравлическая система

И коровы, и лошади могут тащить за собой тяжелые предметы, но поскольку инструменты часто приходится перемещать из одного места в другое, иногда приходится работать под землей, а иногда необходимо улучшить транспортировку, эта проблема сильно влияет на эффективность работы. Современные тракторы решают эту проблему за счет использования гидравлических подъемных систем. Он может поднимать и опускать орудия на землю посредством переключателей, а с помощью дышла трактор легко поднимает или опускает плуг во время работы в поле. После окончания работы его также можно легко перевезти домой. Популяризация науки: Устройство гидравлической подвески на самом деле представляет собой рычажный механизм, который может поднимать и опускать машины; Он приводится в действие с обеих сторон гидравлического цилиндра, а сверху имеется гидравлическое соединение с электроинструментом и розетка, которую можно использовать для питания вспомогательного сельскохозяйственного оборудования во время работы.

Выходная мощность

Почти все современные тракторы могут использовать мощность (ВОМ) для обеспечения питания сельскохозяйственной техники. По сути, это вращающийся вал, обычно расположенный в задней части трактора, мощность которого поступает непосредственно от двигателя. Для использования устройства вывода мощности необходимо подсоединить специальную вращающуюся тягу (кардан) между трактором и машиной. Такая машина, как пресс-подборщик для сена, имеет внутри вращающиеся грабли, колеса и шестерни. Когда он установлен в задней части трактора и подключен к выходному устройству, мощность трактора приводит в движение машину внутри пресс-подборщика, а также его собственные колеса. Вот почему тяговые машины должны двигаться относительно медленно: небольшая часть мощности двигателя передается на механическое оборудование, находящееся позади него.

Внимательно наблюдая за трактором, работающим в поле, часто можно увидеть, как силовой выходной вал вращается между трактором и прицепляемым им оборудованием. Но никогда не приближайтесь к нему: скорость их вращения около 500 об/мин, очень опасна, и это можно назвать самым опасным местом для тракторов.

Колеса и шины.

Самая привлекательная особенность трактора — его огромные колеса. Большие надувные шины распределяют вес трактора по большей площади, а глубокий рисунок обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и снижает потери мощности, вызванные пробуксовкой. Мягкая почва может привести к быстрому погружению традиционных колес, но тракторы увеличивают площадь контакта с землей, используя шины низкого давления, чтобы уменьшить давление на почву и добиться лучшей проходимости. Аналогичным образом, чем больше комплектов шин, тем меньше вреда трактор нанесет почве, по которой он проезжает.

Большинство небольших тракторов используют двухколесный привод: задние колеса приводятся в движение непосредственно двигателем, а передние колеса используются только для рулевого управления. Полноприводные тракторы более сложны и дороги, но их производительность превосходна, и они постепенно становятся массовыми. Тракторные шины крупнее и тяжелее автомобильных и обычно не имеют независимых камер, что не означает, что они представляют собой цельные резиновые блоки. Это означает, что воздух заполняет все пространство между шиной и ободом. На некоторых тракторах используются плавучие шины (чрезвычайно широкие шины позволяют распределить нагрузку и уменьшить погружение). Все они созданы для обеспечения дополнительного натяжения, лучшей проходимости и лучшего сцепления.

Система контроля

Казалось бы, управление трактором ничем не отличается от вождения автомобиля, однако оно требует немало навыков. Рулевое управление и торможение являются для трактористов основой и ключом к безопасному управлению тяжелыми объектами. Из-за большого веса тракторов и частой необходимости работы на крутых склонах и сырых, неустойчивых грунтах всегда существует риск опрокидывания. Поэтому современные тракторы обычно имеют усиленную кабину и стабилизаторы поперечной устойчивости, установленные внутри. Хотя тракторы никогда не будут считаться средством для наслаждения жизнью, большинство из них теперь имеют кабины с подогревом, кондиционеры, а некоторые оснащены спутниковой навигацией GPS, чтобы помочь фермерам планировать, как обрабатывать землю с военной точностью.