Комплексные методы обслуживания и ремонта тракторов

Для справки механизаторам и фермерам предоставлены основные положения технологий технического обслуживания тракторов и сельскохозяйственной техники.
1. Техническое обслуживание и ремонт тракторов
Поскольку трактор будет находиться на хранении в течение длительного времени, перед его использованием необходимо провести комплексное техническое обслуживание и ремонт, чтобы обеспечить его нормальную работу.
(1) Осмотр и техническое обслуживание всей машины
1. Очистите все части трактора от земли, пыли и масляных пятен, проверьте, не засорены ли выхлопные отверстия, и прочистите их, если они засорены.
2. Проверьте, все ли компоненты ослаблены, особенно подвижные части и легко ослабляемые части, которые необходимо снова укрепить. Проверьте, достаточно ли давление в шинах и одинаково ли давление в шинах с обеих сторон. Проверьте, правильно ли натянут клиновой ремень.
3. Проверьте уровень масла и воды, своевременно добавьте дизельное топливо, моторное масло, охлаждающую воду, тормозную жидкость и гидравлическое масло, проверьте, полностью ли они заполнены и нет ли утечек. Замените моторное масло и трансмиссионное масло, подходящие для данной температуры, очистите масляный фильтр и замените элемент масляного фильтра.
4. Очистите фильтр топливного бака, очистите (или замените) топливный фильтр и обслужите воздушный фильтр.
5. Проверьте чистоту клемм аккумулятора, надежность соединения проводов и отсутствие засоров вентиляционных отверстий.
6. После запуска двигателя запустите его в порядке от низкой скорости (малый дроссель) к средней скорости (средний дроссель) и, наконец, к высокой скорости (большой дроссель) в течение 5 минут каждый. Проверьте наличие любых ненормальных явлений или звуков в двигателе, шасси и других областях, а также перегрев, утечку масла, утечку воды и другие явления, и немедленно устраните их. Проверьте, правильно ли работают приборы, фары, динамики, дворники и индикаторные лампы.
7. Медленно запустите и проверьте, идет ли трактор плавно. Постепенно переключайте каждую передачу с низкой на высокую, проверьте, плавно ли переключаются передачи, исправно ли работают тормоза и трансмиссия, стабильно ли гидравлическое управление рулевым колесом на низких, средних и высоких оборотах двигателя. Если из трансмиссии и заднего моста доносятся какие-либо ненормальные шумы, устраните их своевременно.
8. Проверьте комплектность прилагаемых инструментов.

(2) Техническое обслуживание и ремонт рулевого механизма
1. Проверьте крепление таких компонентов, как шаровой шарнир рулевой тяги, рулевой рычаг и основание рулевой тяги, а также фиксацию шплинта.
2. Для тракторов с механическим рулевым управлением потяните и толкните рулевое колесо вдоль оси рулевого вала, проверьте предварительное натяжение рулевого вала, не должно быть явного зазора или ощущения тряски.
3. Для тракторов с механическим рулевым управлением проверьте, контролируется ли зазор рулевого колеса в пределах 15-30мм, и своевременно отрегулируйте его, если он слишком большой или слишком маленький. Для тракторов с гидравлическим рулевым управлением проверьте, контролируется ли свободный угол поворота рулевого колеса не более чем на 30 градусов.
4. При наличии повреждений и трещин в деталях рулевого механизма сварочный ремонт не допускается, а детали следует заменить новыми.
5. Если во время движения возникли проблемы с направлением движения, остановитесь и устраните неполадки перед началом движения.
6. Если во время движения обнаружено колебание или отклонение направления, не водите автомобиль в течение длительного времени и немедленно отправьте его в ремонт.
(3) Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы
1. Проверьте износ тормозной масляной трубки и герметичность соединения трубки, обращая особое внимание на то, не соприкасается ли тормозная масляная трубка с вращающимися деталями, корпусом, рамой и т. д.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости и, если ее недостаточно, долейте тот же тип тормозной жидкости вместо смешивания нескольких типов.
3. Проверьте свободный ход педали тормоза, поддерживайте свободный ход в размере 10-15мм и немедленно отрегулируйте его, если он слишком большой или слишком маленький.
4. Регулярно проверяйте соединение механизма управления, регулярно добавляйте масло в вал педали, и капайте соответствующее количество смазочного масла в каждую точку скручивания. Регулярно проверяйте и регулируйте зазор между тормозными колодками и тормозными барабанами для поддержания указанного технического состояния.
5. Регулярно проверяйте исправность сальника полуоси, чтобы предотвратить попадание смазочного масла в тормоз внутри коробки передач, загрязнение фрикционных накладок тормоза, вызывающее проскальзывание тормоза, отказ тормоза и ускорение износа поверхности фрикционной пары.
(4) Техническое обслуживание и ремонт трансмиссионного механизма
1. Проверьте сцепление, чтобы не допустить попадания масляных пятен между главным и ведомым дисками, что может привести к пробуксовке сцепления.
2. Проверьте свободный ход педали сцепления, который обычно составляет 25-35мм. Если он не соответствует требованиям, его следует своевременно отрегулировать.
3. После каждой смены смазывайте маслом вал педали сцепления, а также смазывайте маслом внутренние и внешние подшипники каждые 300 часов работы.
4. Проверьте наличие утечки масла или просачивания в масляном уплотнении конца вала трансмиссии и внешнем соединении. При необходимости замените масляное уплотнение, бумажную прокладку или герметик и затяните винты.
5. При движении на тракторе обращайте внимание на плавность переключения передач, отсутствие эффекта переключения передач, а также на наличие посторонних шумов в коробке передач. При наличии неисправности следует своевременно отправить ее на ремонт.
6. После езды на тракторе в течение некоторого времени следует проверить повышение температуры коробки передач. Обычно, если корпус коробки передач можно слегка удерживать рукой, температура нормальная. Если его нельзя слегка удерживать, температура может быть слишком высокой, что может быть вызвано недостатком трансмиссионного масла или ухудшением его качества. Трансмиссионное масло следует своевременно добавлять или заменять.
7. Проверьте соединение фланцевых болтов на обоих концах вала трансмиссии. Если есть ослабление, своевременно подтяните и своевременно добавьте смазку.
8. После езды на тракторе в течение некоторого времени следует проверить повышение температуры корпуса заднего моста. Метод заключается в том, чтобы слегка нажать на корпус заднего моста рукой, как обычно, в противном случае температура будет слишком высокой. Проверьте уровень и чистоту масла в заднем мосту и своевременно добавьте или замените его.
9. Во время работы трактора следует обращать внимание на то, нет ли ненормального шума от заднего моста. Обычно, когда главный редуктор конической шестерни слишком изношен, а предварительная нагрузка подшипника слишком мала, возникает ненормальный шум, который становится более очевидным при замене дроссельной заслонки.
(5) Техническое обслуживание и ремонт гидравлической системы подвески
1. После 50 часов работы гидравлического масляного насоса обратите внимание на герметичность крышки масляного насоса и на то, не ослаблены ли крепежные винты входных и выходных соединительных пластин.
2. При разборке гидравлического масляного насоса для проверки рабочее место должно быть чистым и свободным от пыли. Во время процесса разборки и сборки следует обращать внимание на положение каждой втулки вала, а также особое внимание следует уделять направлению установки направляющего провода.
3. Если после замены всех уплотнительных колец производительность гидравлического масляного насоса по-прежнему существенно снижается, что влияет на скорость подъема оборудования, его следует отправить на ремонт.
4. После 50 часов работы распределителя гидравлического масла проверьте ослабление крепежных винтов на верхней и нижней крышках распределителя.
5. При неисправности распределителя гидравлического масла следует очистить обратный клапан и проверить каналы масляных отверстий на предмет беспрепятственного потока.
6. Проверьте, нормально ли давление возврата распределителя гидравлического масла. Если узел золотникового клапана распределителя разбирается для проверки и собирается заново, автоматическое давление возврата должно быть отрегулировано на специализированном испытательном оборудовании для соответствия требованиям, указанным в руководстве.
7. Проверьте, нет ли утечки или подтекания масла в гидроцилиндре. При обнаружении утечки масла подтяните гайку крепления или своевременно замените уплотнительное кольцо цилиндра.
8. При установке позиционного клапана гидроцилиндра необходимо соблюдать определенный зазор между его контактной поверхностью и позиционным зажимом.
9. Перед запуском трактора проверьте высоту бака гидравлического масла. Если ее недостаточно, ее следует добавить, чтобы она находилась в пределах диапазона щупа.
10. После 300 часов работы необходимо очистить фильтр гидравлического масла. Дизельное топливо можно использовать для очистки различных фильтрующих сеток, магнитов и других деталей. После очистки продуйте их сжатым воздухом. При разборке фильтра запрещается вращать корпус сферического клапана по резьбе трубы, в противном случае это может привести к повреждению регулировки клапана. После 1000 часов работы гидравлическое масло следует немедленно заменить.