Сельскохозяйственная техника и сельскохозяйственное оборудование: принцип работы дискового плуга, регулировка

Фермеры во всем мире предпочитают тракторные дисковые плуги из-за их превосходной способности адаптироваться к суровым полевым условиям:

Проникает в твердую сухую уплотненную почву, где стандартные отвальные плуги не могут разрыхлить почву.

Защита от-засорения липкой глинистой почвы, устранение проблем с прилипанием почвы, характерных для отвальных лемехов плуга

Обеспечивает надежную глубокую обработку почвы для рыхления корневого слоя.

Безопасно работает на каменистых полях,-засыпанных корнями, с низким риском поломки компонентов.

Обеспечивает стабильную обработку почвы даже при частично изношенных дисках, отлично подходит для абразивной песчаной почвы.

Предотвращает засорение при работе с рыхлыми, легкими-текстурированными сельскохозяйственными угодьями.

Оснащен скребками для полного переворачивания почвы и заделывания пожнивных остатков и сорняков.

Без скребков он обеспечивает более сильное перемешивание почвы вместо полного переворачивания борозды.

Низкие затраты на техническое обслуживание: не требуется частая заточка или замена лемехов плуга.

Не подходит для высокоскоростной-обработки почвы; оптимальная производительность стрижки требует низкой скорости движения трактора
Менее тщательное удаление остатков и заделка сорняков по сравнению с отвальными плугами.
После работы оставляет более грубую вспаханную почву с более крупными комьями почвы.
Более тяжелый агрегат при одинаковой рабочей ширине; дисковые плуги для проникновения полагаются на собственный вес, а не на эффект всасывания отвалового плуга.

Популярные модели,-совместимые с тракторами, включают стандартный дисковый плуг с 3-донной насадкой, стандартный прицепной плуг с 6 днищами и реверсивный стандартный дисковый плуг с 4-нижней насадкой.

Конструктивные особенности

Несколько наклонных дисковых лопастей закреплены на прочной-раме, поддерживаемой транспортировочными колесами. Большинство стандартных агрегатов оснащены 3–6 стальными дисками, каждый из которых обеспечивает ширину скашивания 18–30 см.

Угол наклона диска: 15–25 градусов назад от вертикальной плоскости.

Угол резания диска (угол диска): 42–45 градусов относительно направления движения трактора.

Стандартный диаметр диска: 61–71 см.

Материал диска: термо-обработанная высоко-углеродистая сталь толщиной 5–10 мм для обеспечения износостойкости.

Функция скребка

Установленные скребки обеспечивают полное покрытие пожнивных остатков и предотвращают накопление липкой глины на поверхности дисков во время непрерывной обработки почвы.

Реверсивный дисковый плуг (навесной/полунавесной-)

Оснащен специальным гидравлическим реверсивным механизмом, позволяющим менять угол наклона дисков на разворотных полосах поля, что обеспечивает-равномерную обработку почвы в одном направлении без ручной регулировки плуга при повороте вокруг концов поля.

Применение и весовые характеристики

Стандартные дисковые плуги проникают в почву за счет собственного-веса (нет эффекта всасывания, как у отвальных плугов) и идеально подходят для твердых и засушливых сельскохозяйственных угодий. Общий вес единицы составляет 200–600 кг.

Навесной дисковый плуг: передние шины трактора несут боковую нагрузку; опциональное опорное колесо снимает частичную боковую нагрузку

Прицепной дисковый плуг: специальное бороздообразное колесо принимает на себя всю боковую тягу.

Два регулируемых угла сердечника определяют глубину, ширину и качество обработки почвы тракторными дисковыми плугами:

Угол диска: Угол между плоскостью среза диска и направлением движения трактора, заводской стандарт 42–45 градусов.

Угол наклона: Угол смещения между плоскостью резания диска и вертикальной линией, заводской стандарт 15–25 градусов.

Методы регулировки угла наклона

Переставьте стойки плуга на основной раме.

Блоки регулировки сдвига для изменения вертикального смещения

Поменяйте местами монтажные канавки на кронштейнах подшипников, чтобы изменить фиксированный угол наклона.

При одинаковых почвенных условиях и объемах обработки тракторные дисковые плуги создают меньшее тяговое усилие, чем отвальные плуги. При работе с чрезвычайно твердым уплотненным грунтом дополнительные противовесы на транспортных колесах увеличивают проникновение дисков, но увеличивают общую тяговую нагрузку трактора. Трение подшипников и контакт скребков также незначительно влияют на общую тяговую нагрузку.

1. Улучшите способность проникновения в почву.

Увеличьте угол диска для более глубокого проникновения в почву.

Уменьшите угол наклона, чтобы усилить силу копания диска.

Добавьте передний/задний противовес на раму плуга. Диапазон рабочей глубины: от 7,6 см (3 дюйма) до 38,1 см (15 дюймов). Регулярная заточка кромок диска гарантирует стабильную эффективность проникновения.

2. Отрегулируйте ширину стрижки одного диска.

Измените угловое положение между осью опорного колеса и основной рамой, чтобы изменить рабочую ширину.

Увеличьте ширину стрижки за счет увеличения угла диска и уменьшения угла наклона.

Симптом неисправности	Первопричина	Решение для ремонта и регулировки
Недостаточная глубина обработки почвы	1. Тупые режущие кромки диска2. Недостаточный собственный вес плуга3. Слишком большой угол наклона	1. Отшлифуйте и заточите края диска2. Установите дополнительные противовесы3. Отрегулируйте угол наклона до стандартного диапазона.
Чрезмерное тяговое усилие трактора	1. Тупые лезвия диска2. Слишком большая ширина борозды	1. Заточите изношенные диски2. Уменьшите угол наклона, чтобы сузить ширину борозды.
Сильная боковая тяга	Неправильное-соединение трехточечной сцепки с трактором.	Подсоедините плуг, следуя стандартным спецификациям монтажа.
Плохая очистка почвы скребком.	Неправильно выровненные или поврежденные скребки.	Отрегулируйте положение крепления скребков или замените сломанные скребки.
Неровная поверхность борозды после обработки почвы	1. Неодинаковые углы дисков на всех ножах2. Ослаблены подшипники диска3. Неисправность сцепного устройства трактора	1. Унифицировать угол для всех дисков2. Затяните или замените изношенные подшипники3. Осмотр, ремонт и калибровка деталей сцепки трактора.